Редуктор наш тип ODJVO2243L – Привід для ДТ

Технічні особливості

• Потужність двигуна = 200 кВт
• Споживана потужність = 160 кВт
• Вхідна швидкість = 1,490 об/хв
• Вихідна швидкість = 8,25 об/хв
• Співвідношення = 1 : 180 (точне = 180,5726)
• Service Factor Agma 2001.C95 > 2 для потужності двигуна 200 кВт
• Робоче середовище = зона 2G T3 – ATEX
• Осьові зусилля на повільному валу > 350 кН
• Смисл повільного обертання валу: вказати
• Корпус ГРМ із електрозварної сталі підвищеної жорсткості, що забезпечує максимальний опір внутрішнім навантаженням; після зварювання корпус ГРМ буде підданий зняттю напруги та піскоструминній обробці.
• Конічні зубчасті колеса Klingelnberg HPG із загартованої та відпущеної легованої сталі
• Шестерні з легованої цементованої сталі (цементованої) зі шліфованими профільними зубцями.
• Підшипники кочення розраховані на теоретичну номінальну тривалість LB10>100 000 годин, розраховану на потужність двигуна.

Розбризкування та примусове змащування для вищих підшипників, на ободі редуктора за допомогою мотопомпи, після завершення система змащування складатиметься з:
-Двостороннього фільтра з електричним індикатором для контролю трамбування
-Теплообмінника вода / масло
-Візуальних манометрів з гальмівним клапаном
-Візуальних термометрів з трансмітером
-Індикатор потоку з електричними контактами для контролю проходження масла, тільки для верхніх підшипників
-Перемикач тиску для контролю мінімального тиску
-Клапан надлишкового тиску
-Труби з нержавіючої сталі та розпилювачі
-Рівень
масла з полюсом -Вітонові сальники
-Сертифікація ATEX 2G T3 для всіх компонентів.

Вага (тільки редуктор) = прибл. 14.000 кг